飞机何时能联网?空中联网技术详解

 定制案例     |      2022-02-25 00:19
本文摘要:中秋节快到了,许多小同伴都准备抢回家的机票了!长路漫漫,想好怎么渡过飞机上的时光了吗?以前,在网络还不蓬勃的时候,大家对电子产物的依赖性小,即即是要渡过漫长的航行时间,也不会以为太无聊。而现在,断了网络瞬间不知道该做什么。 虽然海内航班已经解禁手机与电子设备,绝大多数航班都未接入互联网,放眼全世界,尤其西欧地域,在飞机上连wifi上网已很平常。那么,为什么这些航班可以提供客机上网服务呢?怎样才气在飞机上上网呢?

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中秋节快到了,许多小同伴都准备抢回家的机票了!长路漫漫,想好怎么渡过飞机上的时光了吗?以前,在网络还不蓬勃的时候,大家对电子产物的依赖性小,即即是要渡过漫长的航行时间,也不会以为太无聊。而现在,断了网络瞬间不知道该做什么。

虽然海内航班已经解禁手机与电子设备,绝大多数航班都未接入互联网,放眼全世界,尤其西欧地域,在飞机上连wifi上网已很平常。那么,为什么这些航班可以提供客机上网服务呢?怎样才气在飞机上上网呢?这里就要谈及两种空中通信技术:5G ATG(Air To Ground)地空宽带通信和卫星通信卫星通信简朴来说就是以卫星作为中继,卖力信息的吸收和转发。应用到空中通信来说,就是地面站把信息发给卫星,卫星吸收并把信息转发给飞机,飞机吸收,从而形成一条回路,完成通信历程。卫星通信的优势在于系统容量大,笼罩区域广,可实现跨洋通信且频率申请较容易。

5G ATG通信5G ATG通信呢,就是一种沿航线部署地面5G基站,通过基站和空中机载通信设备,使飞机与地面实现双向通信的方法。这里用的5G基站,可不是那种普通基站,而是专门研发的应用于地空通信的地面基站!思量到飞机的航行速度与高度,地面基站笼罩能力更广。

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这么看,卫星通信已经可以解决空中通信的需求了,为什么还会泛起ATG通信呢?因为卫星通信,它贵啊!如果飞秘密支持卫星通信,需要对飞机举行定制化的改装,同时需要安装特定的通信设备,这笔开销可达数百万元且改装时间较长。除此之外,通信成本也很高。Ku卫星每GB的资费高达1000-2000元,纵然高通量ka卫星每GB的资费也得200-400元。

但5G ATG模式,未来每GB的资费远低于卫星。固然,贵只是一个方面。卫星通信还一个问题,它所提供的带宽是空中飞机共享的带宽,换算到单机带宽,等同地面的2G服务。

现在,同一时刻中国海内上空的飞机凌驾1000架,为了满足这些飞机内搭客的业务需求,需要许多颗卫星同时提供服务。那么,5G ATG通信相较于卫星通信除了改装成本低、改装时间短、使用资费低,另有其他优势吗?先说说低时延。平时上网时,甭管4G和宽带有多快,玩游戏、看视频时,难免遇到卡顿的现象。

这就是——网络延迟。卫星通信的时延是300毫秒,有了5G ATG以后,网络延迟问题基本上就解决了。

因为5G ATG的时延约莫是10毫秒,10毫秒什么观点?就是百分之一秒。再说说超高速率。有人做过一个很是形象的比喻,2G通信看文字,3G通信看图片,4G通信看视频,到了5G看高清实时直播。

联合了5G的ATG技术,网速可想而知...最后说说维护升级。卫星发射使用后就很难做维护升级了,但5G ATG通信使用的是地面基站,所以维护利便,纵然未来泛起6G、7G...也只需升级一下设备。说了那么多优势,所以5G ATG到底能给我们带来怎样的乘机体验呢?5G ATG的应用5G ATG的超高速率、低时延,只要你在地面上能做的,飞机上险些都可以!看剧、谈天、游戏、办公、预约接机...提前点外卖都可以!通信技术不停生长,5G ATG通信除了机上娱乐、机上办公外,另有更为广泛的应用前景,但5G ATG通信也有无法实现跨洋笼罩的劣势。

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卫星方案和5G ATG地面基站方案的协同生长,必将是未来航空互联网的生长趋势!关于飞联网同盟飞联网同盟是在民航局、工信部授权及指导下,由中国移动与民航、通航、无人机、机场等飞联网工业相关企事业单元、高等院校、科研机构和社会团体自愿组成的跨行业、开放性、非营利性的创新组织。同盟驻足于打造智慧航空新生态,汇聚科技与航空领域中坚气力,协同行业龙头,赋能行业应用,配合构建行业开放型生态体系,推进航空行业生长。接待相关工业单元、专家加入飞联网同盟,携手努力,配合开启地空畅联新时代!。


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